Modelling of nonlinear bridge aerodynamics and aeroelasticity: a convolution based approach
نویسندگان
چکیده
منابع مشابه
construction and validation of a computerized adaptive translation test (a receptive based study)
آزمون انطباقی رایانه ای (cat) روشی نوین برای سنجش سطح علمی دانش آموزان می باشد. در حقیقت آزمون های رایانه ای با سرعت بالایی به سمت و سوی جایگزین عملی برای آزمون های کاغذی می روند (کینگزبری، هاوسر، 1993). مقاله حاضر به دنبال آزمون انطباقی رایانه ای برای ترجمه می باشد. بدین منظور دو پرسشنامه مشتمل بر 55 تست ترجمه میان 102 آزمودنی و 10 مدرس زبان انگلیسی پخش گردید. پرسشنامه اول میان 102 دانشجوی س...
VCO Behavioral Model Based on the Nonlinear-Discrete Convolution Approach
A purely mathematical, behavioral model for Voltage Controlled Oscillators (VCO) is derived. It is based on a Non-Linear Discrete Convolution approach [1] which allows a time-domain formulation compatible with commercial system-level simulators. The approach enables the VCO nonlinear dynamics to be described with great accuracy and computational efficiency, and its influence on the performance ...
متن کاملeplicitation in interlingual and intralingual translations of shahnameh ferdowsi: a text linguistic approach
بررسی و مقایسه تفاوتها و شباهت های ترجمه ی درون زبانی و برون زبانی با تمرکز بر زبانشناسی متن. برای امر مقایسه میزان بسامد تصریح به کار رفته در ترجمه ی درون زبانی و نیز برون زبانی شاهنامه ی فردوسی مورد بررسی قرار گرفت.
Reliability-Based Design Optimization of Nonlinear Aeroelasticity Problems
This paper introduces a methodology for the reliability-based design optimization of systems with nonlinear aeroelastic constraints. The approach is based on the construction of explicit flutter and subcritical limit cycle oscillation boundaries in terms of deterministic and random design variables. The boundaries are constructed using a support vector machine that provides a way to efficiently...
متن کاملA Numerical Framework for Isotropic and Anisotropic Flexible Flapping Wing Aerodynamics and Aeroelasticity
A numerical framework is presented to simulate rigid and flexible flapping wings. The fluid-structure interaction is realized by coupling a Navier-Stokes solver to a geometrically nonlinear co-rotational structural solver. In the coupled fluid-structure interaction interface the aerodynamic loading and deformed wing surface are shared by two solvers within each time step. A remeshing method bas...
متن کاملذخیره در منابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ژورنال
عنوان ژورنال: MATEC Web of Conferences
سال: 2012
ISSN: 2261-236X
DOI: 10.1051/matecconf/20120103004